這相當于全球每年增加50個巨型發電站，或每星期新建一個類似的設施。
要減少地球面臨的極端天氣、海平面上升等巨大災難威脅，能源系統電氣化或成為有效途徑之一。
10月18日，殼牌在西安發布的《“天空”遠景報告》(下稱《報告》)稱，未來50年，最重要的能源系統趨勢是電氣化。到本世紀70年代，電力在全球終端使用能源中將占到50%。2010年這一比例不到20%。
“天空”遠景始于《巴黎協定》第一個十年采取的行動。根據2015年12月發布的《巴黎協定》，主要目標是將本世紀全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內，并將全球氣溫上升控制在前工業化時期水平之上1.5攝氏度以內，全球將盡快實現溫室氣體排放達峰，本世紀下半葉實現溫室氣體凈零排放。
《報告》稱，2070年是實現這一目標的合理時間點。屆時，全球需要出現一個截然不同的能源系統，能夠將現代能源帶向全世界，同時不會產生氣候遺留問題。
在這個新的能源系統中，電氣化是最大亮點。殼牌認為，未來50年，最終能源的電氣化率將提高三倍以上，全球發電量達到當前水平的近五倍。
目前，全球電力需求為每年2.2萬垓瓦時(TWh)。根據《報告》，本世紀下半葉，每年電力需求上升至10萬垓瓦時，或從現在起每年增加1400垓瓦時。以此速度發展，相當于全球每年增加50個巨型發電站，或每星期新建一個類似的設施。
除電力生產水平大幅提高外，2070年的能源結構也將發生巨變，化石燃料將逐漸退出發電行業。《報告》稱，到2070年，太陽能可滿足全球電力需求的一半以上，且還在不斷增長。
《報告》預計，太陽能發電保持著平均每年20%的增長率，到2035年，裝機容量將超過6500GW。覆蓋面積為10萬平方公里，相當于韓國的國土面積。約到2055年，太陽能成為占主導地位的一次能源來源。到2070年，太陽能發電每年將增加約1000Gw，太陽能光伏的全球覆蓋面積將接近西班牙的國土面積。
交通運輸將是電氣化的主要應用場景之一。《報告》表示，2030年的全球汽車銷量中的一半是電動汽車。這一占比此前的規劃增加不少。全球唯一的大型多邊清潔能源論壇——全球清潔能源部長會議曾提出電動汽車計劃，目標是到2030年，全球將有2000萬輛電動汽車，電動汽車銷量占新車銷售的30%。
《報告》稱，乘用車轉型在2070年基本完成，在2020-2050年，液體碳氫燃料消費幾乎減少一半，到2070年將下降90%。盡管公路貨運在本世紀50年代仍使用柴油，但運輸業已經歷生物柴油、氫燃料和電氣三種方式的轉變。
建筑物電氣化的進程也在加速。《報告》指出，天然氣使用量自2030年開始逐漸下降，2070年，在北美和大多數歐洲國家，天然氣不再用于住宅供暖和烹飪，而是被電氣化替代。
部分工業領域也將轉型電力，尤其是輕工業，到2020-2040年，其電力使用量將翻倍。到2050年，隨著天然氣使用量下降，氫能作為輕工業的一種重要燃料出現。但直到2050年之后，重工業才會出現類似變化，氫能、生物質和電力開始取代該領域的天然氣和部分煤炭的使用。這主要由政府碳定價系統的逐步落實決定。
根據《報告》，電力可靠性問題主要通過結合改進的市場設計(如：容量市場)、電網集成(如：歐洲的跨境集成)、需求側管理和具有成本效益的熱能、電池和氫氣儲存的部署來進行管理。不斷下降的資本成本，可確保可再生能源附加產品價格合理，促使新能源系統的花費與歷史水平相一致，即在全球GDP中的占比不變。
殼牌集團高級經濟學家Mallika Ishwaran表示，《“天空”遠景報告》不是政策建議，也不預測社會、業界或者個人應該做什么，而是描述了為了達到控制2攝氏度以下的氣溫目標，未來的合理途徑以及沿途有益的見解。
